完善交通网络 提升城市首位度
编辑：admin 日期：2018-08-15 09:59:20 / 人气：
构建“米”字形高铁网，提升交通首位度
城市建设，交通为先。市交通运输局局长陈雷表示，对照市委全会要求，将进一步完善综合交通枢纽功能，加快提升交通首位度。近年来我市综合交通枢纽地位不断巩固，但在与长江经济带、扬子江城市群的交通对接上还有待加强。城市内部路网中，跨区间的断头路、部分道路堵点问题，都需要大力整治。
陈雷说，提升首位度，南京要加快构建直连全国的“米”字形高铁网。围绕长江经济带、扬子江城市群协同发展要求，推进苏南沿江、北沿江高铁建设，全力争取宁淮、宁宣（黄）铁路启动实施。同时，立足打造空铁联运枢纽门户，将宁宣（黄）、宁扬宁马铁路正线引入禄口国际机场。为完善公路运输网络，今年我市将续建溧阳至高淳高速公路及宁合、宁马高速公路改扩建工程，开工宁盐、高淳至宣城高速公路，力争开工仪征至禄口机场高速公路，以放射状高速路网格局强化对周边地区的辐射带动作用。
同时，交通部门还将部署落实治堵工程和打通断头路三年行动计划，实施126省道（机场二通道）、光华路东延、绕城公路徐庄互通等工程建设，推动干线公路与城市道路一体发展。在城乡协同发展方面，高质量建设“四好农村路”，2018—2020年完成农村公路提档升级超过1000公里，新改建农路桥梁85座以上。
加速过江通道建设，有力支撑江北新区建设和城市拥江发展。建宁西路过江通道近期发布环评公示，年底即将动工。今年还将续建和燕路过江通道，开工建设仙新路、龙潭等道路和过江通道，建设上元门铁路过江通道和地铁4号线二期过江通道，全面开展锦文路、七乡河等其余过江通道前期工作。
深入推进精细化，引导城市铸精品
今年是我市实施精细化建设管理行动的第二年，道路、沿河环境、老旧小区面貌已经发生了巨大改变。不过，在市精细化建设管理推进办公室专职副主任龚成林看来，在一些方面仍然存在着施工过程粗放、施工标准参差不齐等问题，基础设施和功能品质短板，还需要不断强化“绣花功夫”来实现。“更高标准建城市，是对南京下半年城市建设管理工作的一次全面部署。建设系统将以更高的标准贯彻落实市委全会精神，不断提升城市建设和管理水平。”他说。
下半年，我市将完成尧红路建设工程（玄武段）、梅苑南路建设工程、滨江大道建设等工程。尧红路的建设，不仅能完善铁北新城路网，还将为玄武大道至南京火车站一线再添一条缓堵新干道。正在实施的龙蟠中路、雨花东路、马道街等主次干道，以及即将启动的中山门大街、应天大街环境整治，将使城市道路功能更加完备。为凸显龙蟠中路作为城市迎宾大道的特色，道路中央绿化带将进行亮化，如此设计在道路中还是首次运用。园林绿化方面，南站地区道路绿化景观提升工程、红山森林动物园环境综合整治一期工程和仙林湖公园等将于今年底完成。
龚成林告诉记者，一批游园绿地、临街建筑立面、沿河环境整治工程也将在年底陆续完工，值得期待。近期，市推进办将启动精细化建设管理项目推选活动，请市民投票。为推动城市环境品质持续升级，2019年城建计划及精细化任务的编排工作已经启动。
落实长效管理，街巷更整洁夜景更美丽
市城管局是城市精细化管理的重要职能部门。市城管局局长许卫宁说，下半年，市城管局将按照市委全会部署，精准发力，抓好关键细节，用“绣花功夫”整治背街小巷，以工匠精神打造城市夜景提升工程。今年，全市600条背街小巷以治理环境“脏乱差”为重点，重点解决群众关心的突出问题，提升城市管理精细化水平和城市容貌品质。上半年已完成整治317条，下半年将继续按标准推进，确保如期完成。同时，充分发挥街巷长责任制优势，按照“先建后管、边建边管、建好管住”的建管模式，落实长效管理，力争做到背街小巷精细化管理全覆盖。
上半年，绵延12.7公里的外秦淮河主城段夜景照明工程全线完工并亮灯。灯光为笔，河水、驳岸、绿植、桥梁、建筑、节点景观共同描绘出“水光潋滟秦淮柳，桨声灯影画中游”的秀美水彩长卷。下半年，市城管局将围绕南京夜景照明三年提升计划，继续打造一批设计优秀、技术进步、施工精湛、品质精良的城市照明工程，全面提升城市宜居水平。目前，长江路沿线夜景照明工程已完成立项，月牙湖、城西干道、中央路已完成前期对接，城东干道二期已完成可研方案专家评审，中山东路、中山北路已完成现场勘查，接下来将加快落实上述夜景照明项目的实施。通过整体设计、细节处理、施工管控、常态管理等全流程精细化，实现人文化、体验化、交互化的城市照明，打造成更高水平的文明城市。
本报记者 何钢 葛妍 马金
来源：南京日报 编辑：周才芸
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