高德打车总经理李新华：聚合模式下，网约车平台流量可按服务分配
编辑：admin 日期：2023-09-20 17:17:59 / 人气：
交通运输部网约车行业运行基本情况显示，自 2022 年 7 月首次发布聚合平台月度订单量，至今年 7 月一年来，聚合平台月度订单量增长 7900 万单，同比增幅 52%。网约车行业月度总订单量增长 1.26 亿单，聚合平台占行业增量的 63%，成为网约车需求增长的主力。
" 大型互联平台企业以聚合模式连接网约车服务，帮助网约车平台将获客成本降低了 90%，流量不再是奢侈品，长于服务的网约车平台得到了发展机会。流量可以按服务分配，回归服务本质就会成为行业发展的长期主义。" 高德打车总经理李新华表示。
为了帮助各个网约车平台客观评价服务质量，高德作为聚合平台与网约车平台共建了 " 基准服务质量评价体系 "，评价围绕安全管理、运营效率、乘车体验、客服保障、行业责任等指标进行。
目前，已有 100 多家网约车平台参与到基准服务质量评价中，评价在 30 多个城市以月度为单位进行。今年 8 月的基准服务质量评价中，北京居前三位的平台是星徽出行、飞嘀打车、AA 出行，上海分别为享道出行、曹操出行和桔子出行，深圳分别为中交出行、T3 出行和曹操出行，杭州则是携华出行、旅程约车和曹操出行。
同时，高德还上线了五星平台服务标识，服务标识基于每月评价结果动态更新，排名前三的平台会向消费者显示，网约车平台预估价不准、不支持添加途经点等服务不足也有相应标识。消费者打车时能够对网约车平台服务质量一目了然，让服务成为价格之外的另一重选择，也让平台能够凭借服务得到更多订单。
此外，高德还发布了安全出行大模型。安全出行大模型基于高德的地图大数据、位置大数据、导航大数据、智能决策系统等能力，从风险识别、风险预警、实时防护、常态治理等全流程帮助网约车平台提升安全管理能力、降低安全风险。
安全出行大模型能够识别交通危险环境、驾驶员不良驾驶、行程异常、酒后乘车等多种风险场景，实时同步至接入的网约车平台，由网约车平台以弹窗、语音播报、IVR 等多种方式实时提醒司机规避风险。通过大模型的数据沉淀，网约车平台可以形成驾驶员的驾驶行为画像，针对频繁出现不良驾驶行为的司机进行系统化治理。
目前，已有 100 多家网约车平台接入安全出行大模型，每日完成道路安全预警超 1000 万次，驾驶员超速率下降 18.4%。基于大模型形成的驾驶行为画像，网约车平台每月组织 1000 多场驾驶员培训，督促驾驶行为改善。
2019 年，高德打车联合 27 家网约车平台，做出 " 敢坐敢赔 " 服务承诺。乘客遇到五类费用争议时，如果网约车平台在 48 小时内未处理完毕，高德打车会直接为乘客先行赔付。
此次，高德将 " 敢坐敢赔 " 升级为 " 车费保镖 "。车费保镖能够智能识别和自动拦截车费异常的订单，同步网约车平台提示驾驶员复核费用，先于乘客发现车费中不合理的部分，并自动减免。
当乘客自行发现车费疑问时，并在高德地图 App 内反馈时，车费保镖能实现秒级判责，对不合理车费秒级赔付，对费用正常的订单也会秒级给出费用说明。
为了保证相对复杂的车费问题处理时效，高德承诺 36 小时内完成所有车费问题处理，超时则不论责任归属、先行赔付。目前，高德已经实现 90% 的车费问题秒级处理。
" 为了保障网约车平台和驾驶员权益，车费保镖均为高德先行赔付，后续确认为平台和驾驶员责任的才会追偿。同时，高德也将车费保镖能力开放给网约车平台，帮助网约车平台拦截异常费用、优化计费能力。" 高德打车总经理李新华表示。
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